一直以来我都想要拥有一台更节能，也更智能的车型来作为我的出行伙伴，因为在入手一款车型后，用车成本属于环环相扣，油价更是决定我用车成本高低的一环。只要在某段时间油价飞涨，就意味着这段时间用车成本之高。为了减少这样的顾虑，我决定考虑纯电车型，不仅保养费用低，并且也不需要用油，可以有效减轻我的后续用车负担。所以在经过漫长的挑选之后，我挖掘出了一款比我想象中还要出色的纯电车型，它就是广汽本田旗下的e:NP1极湃1。

不晕的驾驶感受让我惊喜

e:NP1极湃1的驾驶感受让我很惊喜，因为之前试驾的纯电车型在起步动作和制动动作方面都比较突兀，时间久会感觉到眩晕。但是e:NP1极湃1丝毫没有这样的感觉，它给我的驾驶感受让我感觉到的很熟悉，就像是一台油车一样沉稳，这也是本田才能给出的调校功底。据悉，这款车型在驱动中集成了+场景算法，可以在不同场景下匹配出对应的模式，并对电门、制动等等做出相应的调整，让每一个用车场景都可以拥有适配的舒适操控。

它的动力也很充沛，虽然起步稳，但反应并不慢，而它的加速感受属于循序渐进，e:NP1极湃1很懂人们的适应时间，从稳健的起步动作到后续的动力爆发其实只用了很短的时间，但却丝毫没有不适感。它的三合一高功率电机分为了两种动力，分别是kW/kW，动力储备充足，城市使用足够，并且再加速能力也强。它的大容量·高密度电池在CLTC工况下分为两种续航，分别是km/km，有着可选择空间。

相悖的驾乘体验也能同时拥有

很多人说纯电车型没有操控，但e:NP1极湃1是个例外，它可以将两种相悖的驾驶感受融合的恰到好处，甚至在这款车型身上可以同时体验到运动和静谧两种氛围。纯电驱动不会产生内燃机那么大的噪音，并且e:NP1极湃1在三合一高功率电机中融入了静音技术，可以对噪音有效抑制，因此家人在车内可以拥一个小憩的环境，或是在相互交流时也可以更加轻松。但同时它还有着HondaEVSOUND运动声浪，e:NP1极湃1给出了ECON/NORMAL/SPORT三种驾驶模式，其中SPORT模式打开后，运动声浪也会随着加速响起，并且声音悦耳舒适，有着很足的运用氛围。

这款车型配备有脚踢感应式电动尾门，在我双手拿满物品时使用起来会更方便。e:NP1极湃1的后排乘坐空间丝毫不显局促，腿部空间舒适宽松，并且座椅靠背的角度也很服帖，腿部以及腰部都有着支撑性，座椅两边还能给到包裹感。重点是它的皮革亲肤，触感柔软，坐垫也很松软，在后排乘坐就是一种惬意的享受。

智能满足用车习惯

前排的内饰布局很规整，看着很轻松，并且有着未来科技感。15.1英寸高清超窄边框智能屏看上去很轻薄，并且显示面积大，能带来视觉上的满足感。在它的屏幕中还集成了实景导航功能，再加上语音助手的配合，上车后可以直接语音打开导航系统，不需要自己手动去操作，也可以节省时间。在回程的路上，还能用车家互联功能和智能家居连接，远程打开扫地机器人、空调、电动窗帘等等，一回到家就能享受到温馨氛围。

它的外在设计也契合新能源主题，干净、干练，并且在灯光的运用下还呈现着科技氛围。Heartbeat心动交互灯语带着迎宾意味，每次靠近这辆车，都会产生一种用车的仪式感。它的封闭式格栅正中间有着发光式H徽标，在夜间也能认出e:NP1极湃1来自哪个品牌，同时带来辨识度和高级感。而它的封闭式格栅盖板打开后，下方是充电口，并且e:NP1极湃1还有着V对外充电功能，即便在野外露营，也能用电热水壶、电火锅等等，实现用电不求人。

总结：

e:NP1极湃1带给我的使用场景并不局限，它以纯电为动力源，所以在城市中上下班通勤代步，或是去购物街时，都不需要担心堵车路段的用车成本。如果在外出差，去到陌生城市和陌生环境，还有实景导航和语音交互陪伴我，让我行驶在路上也可以游刃有余。或是在闲暇之余，带着家人或朋友前去露营，后排的座椅和空间预留可以给到他们更多的舒适感，包括不晕的操控体验也能让家人尽情欣赏沿途风景，即便在野外，也可以轻松用电，这样的用车生活可以给我带来更多满足。