在激烈的汽车行业市场竞争中，能够做到不惧流言、淡定自若、安心造车的车企为数不多，而丰田却是其中的一个。通常情况下能够具备这样的素材的企业，造出的车总能一鸣惊人而后备受欢迎。这不丰田继汉兰达之后再造出又一“精品”车型，它就是我们今天的主角儿，也是广汽丰田首款插电式混合动力SUV——威兰达高性能版。之所以说是精品车型，是因为这款车的优秀表现真的是可以让人感觉到诸多惊喜。

1.动力表现

它基于TNGA-K高端平台打造，采用2.5L直列四缸发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速器，这样的动力配置给予了它5.92秒零百加速的能力；此外它还配备了新开发的三元锂离子动力电池，四驱车型还采用了前后双电机助力，系统综合最大功率高达kW。更有同级独有的E-FOUR电子四驱系统无动力损耗，电机直接驱动后轮，前后轴驱动力能在:0-20:80大范围调节，瞬间引爆加速能力。仅仅动力表现这一点估计同级车型怕是就“坐不住”了吧？

2.驾趣表现

威兰达高性能版搭载了V负载功率W的对外供电功能，据了解满电状态下，可供0W电热水壶煮热水(壶)，W电饭煲煮饭(32煲)，W电磁炉工作(12小时)），就算是野外吃个麻辣烫、涮个锅也毫无压力。除此之外它还有km的超长续航能力、更重要的是油耗非常经济，官方数据显示它的百公里综合油耗低至5.2L，所以你可以驾驶着它和载着你的家人放心的去游玩。

3.空间表现

对于插电混合动力的车型来说，大多数朋友可能会担心空间受限的问题。但是如果你选择威兰达高性能版这款车的话完全不用担心，通过试驾体验1米8大个坐在主驾驶室头顶空间仍然有5指左右、由于它拥有mm的车身宽度，使得它车内横向空间同样也显得非常宽敞、来到后排同样1米8大个腿部空间也能有差不多小两拳的距离（头部同样有5指左右），这样的优秀空间表现当然要得益于它mm的超长轴距。所以，综合来看这款高性能版威兰达并没有因为升级成插混动力而牺牲车内的空间感体验。

通过试驾广汽丰田威兰达这款插电混动高性能版，的确惊艳到了我。驾驶着它无论是行驶在城市路面、颠簸的复杂路况还是高速车道感觉和驾驶一辆纯电动汽车的品质感一样优秀，甚至有过之而无不及。特别是动力方面，从来没有哪款同级插混车型让我有这种加速强劲感、超车飞速感、避障也能不失舒适感的完美体验。综合以上威兰达高性能版的优秀表现，可以说丰田“藏”得够深，继汉兰达后再造出又一精品，同级车型怕是坐不住了。对此你怎么看？欢迎下方评论区留言交流！