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暑假带孩子出去玩，想买一台20万左右的SUV，可以推荐一款吗？

麻辣车事

有什么具体需求呢？比如空间、动力等

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空间要大、动力要强、配置高，最好通过性好，因为我们一家想去偏远一点的地方。

20万级SUV可以选择的车遍地都是，而且这个级别里，诞生了很多耳熟能详的车型。然而，既要外观好看、空间大，还要配置高，能城市通行、户外越野，并且价值体验要好，经过条件筛选后，剩下的也就不多了。其中，四驱中型SUV价值标杆—威兰达，就是这样一台可以满足你全部需求的SUV。

为什么说威兰达是各方面都比较优秀的中型SUV？

首先，平台方面，威兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造，汉兰达、雷克萨斯ES、丰田亚洲龙等都采用的是该平台。众所周知，TNGA是丰田目前最先进的造车平台，完美碾压大众的MQB平台。诞生于TNGA的车型，均有低重心、宽车体、高刚性设计，拥有强大的行驶性能。

外观方面，威兰达亦刚亦雅，颇具运动感的设计符合当下年轻消费者的审美。空间方面，威兰达可以说是同级无对手，轴距达到mm，行李厢达到L的超大容积，后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后呈现完美平躺式的超大储物空间。

安全方面，威兰达拥有高刚性GOA车身，全系标配7个安全气囊，除汽油版和双擎版的入门车型，皆搭载全新一代ToyotaSafetySense智行安全系统，实现了准L2级自动驾驶性能，搭载包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。6月9日，在以标准严苛著称的中保研碰撞测试中，威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得G（优秀）评级认证。

动力方面，威兰达拥有三种动力系列，分别为2.0L、2.5L双擎混动、2.5L插电混动。

平台好、空间大、动力足，这是大部分中型SUV的卖点。然而，作为中型SUV市场的“后浪”，威兰达自然也有自己的杀手锏——四驱以及四驱带来的独有价值。

一直以来，消费者喜欢SUV的一个重要原因是因为SUV具有两面性，可城可野，兼具运动性、通过性，以及良好的载物和载客空间。运动性和通过性好的SUV，往往是四驱。然而，现实是市场上大部分四驱SUV的价格都非常高，而且也不能全方位满足用户的四驱需求。

以中型SUV市场为例，某些车型虽有四驱，但基本都是自动四驱或者智能四驱，仅仅停留在“有”层面。与其他车型不同的是，威兰达罕见地搭载了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-FOUR电子四驱系统3种四驱系统。简而言之，你想要的四驱，威兰达都统统满足你，更重要的是，价格很合适，四驱版仅20.78万起，而同级其他车型，也只够买两驱。

可以说，威兰达树立了四驱中型SUV价值标杆。截止目前，威兰达家族已有威兰达燃油版、威兰达双擎版、威兰达高性能版，拥有3种动力、3种四驱，共15款车型，涵盖了用户对SUV的各种需求。那么，怎么选才最称心如意呢？

威兰达燃油版：花两驱的钱，拥有四驱的性能

如果要用两个关键词来形容威兰达燃油版的独特之处，就是平顺动力+超强四驱。

威兰达燃油版搭载2.0L发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，热效率达到40%。匹配可模拟10速的CVT无级变速箱。相比涡轮增压发动机，威兰达2.0L自然吸气直列四缸发动机带来的动力更平顺。另外，与传统CVT车型相比，威兰达在起步阶段动力表现更直接、更迅速，日常驾驶绝对够用。据悉，威兰达燃油版综合工况油耗低至5.7L/km，诞生于TNGA平台的它，真正实现了高动力和低油耗的平衡。

值得一提的是，威兰达燃油版拥有两种四驱，且均配备多地形四驱模式。DTC智能四驱系统适合应对湿滑路面和一般的非铺装路面，它将车辆前后轮扭矩进行:0-50:50的无级分配，相比两驱车，在起步时能提供更好的稳定性、加速性能和通过性。

而技术更先进、功能更强大的DTV动态矢量四驱系统则适合应对更复杂和更恶劣的路况。它不仅可以做到前后轮扭矩:0和50:50分配，还可以进行左右后轮0:-:0分配，甚至后轮可实现左右独立分配，大大提高了车辆的通过性。

与此同时，DTV动态矢量四驱系统还可以提高弯道性能，通过对左右后轮扭矩的实时分配，让威兰达实现更精准、更稳定地过弯。日常驾驶中遇到急弯、转弯和变道，这一功能就非常实用，操控体验很好。

如果你在城市驾驶比较多，并且想花最少的钱，拥有比两驱更好的通过性和操控性，那么20.78万元的DTC智能四驱版很适合你。如果你想追寻诗和远方，想多去看看世界，对车辆性能和通过性有更高要求，那么售价为22.58万元的DTV动态矢量四驱版绝对是你的“菜”。

威兰达双擎：省下来的油费，可以买几个包了

据悉，威兰达订单里预定豪华版及以上中高配车型占比达到95%，双擎混动占比32%。这也说明，威兰达的双擎版非常具有竞争力。

世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动。威兰达双擎完美展现了丰田强大的混动技术。其所搭载的第四代THS-II双擎混动系统，由2.5L发动机、发电机和电机，三者通过行星轮耦合在一起，综合功率高达kW（两驱版kW），动力性能媲美3.0L自吸。这套系统最大的优点就是动力平顺，起步快、加速有劲，没有突兀感。

威兰达双擎在实现强动力的同时，百公里油耗低至4.6L，续航可达0km。在四驱方面，威兰达双擎也表现出众，搭载了混动车型专属的E-FOUR电子四驱系统，这套四驱系统和DTV动态矢量四驱相比，还多配备了一个峰值功率40kW，峰值扭矩Nm的后驱电机，在车轮打滑或者失控时提供额外的扭矩，前后轮扭矩分配比例可达20:80。相比之下，操控性和行驶稳定性更好。

如果你想要更“高阶”的驾驶乐趣、更舒适的驾乘感受以及更低的油耗，威兰达双擎一定是不二之选。一方面，按下E-FOUR电子四驱系统独有的“TRAIL模式”按键，即可一键脱困，让你面对任何复杂路况都不尴尬；另一方面，四驱车的高油耗一直让不少用户望而却步，而威兰达双擎四驱可打消你的顾虑，综合油耗低至5L，完全不用担心油费，省下来的钱可以买几个包。

更重要的是，威兰达双擎真的完美诠释了“好物不贵”的道理，售价在20.58万到24.18万之间。放眼同级车型，整体售价比威兰达双擎高出1-2万左右。

威兰达高性能版：续航高达km，“吊打”纯电车

威兰达高性能版有三高：续航高、动力高、配置高。

首先，续航层面，高性能版搭载丰田先进的PHEV插电混合双擎动力科技，纯电续航里程可达95km，满足国家对新能源汽车的规定，免购置税、不限行，直上绿牌，可享受国家及地方新能源汽车补贴。要知道，其他插电式混动车型的纯电续航里程大多在55km-65km左右。

威兰达高性能版可自由切换EV纯电动和HEV混动模式，实现“一车双用”，上班通勤用EV模式，长途旅行用HEV模式，百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达km，直接吊打纯电动车。什么续航压力，不存在的！

其次，威兰达高性能版之所以以“高性能”命名，核心在于动力高。威兰达高性能版搭载一套由2.5L四缸发动机+电动机组成插混系统，其中2.5L发动机最大功率为马力，系统综合最大功率马力，百公里加速6.6秒，配E-CVT变速箱。

与威兰达双擎版一样，高性能版拥有E-FOUR电子四驱系统，可实现前后轮轴驱动力:0-20:80，大大提升了后轮扭矩分配比，更易脱困，性能表现更充分。

最后，威兰达高性能版的配置也非常高，拥有许多同级独有的功能。比如，可以对外供电，在满电状态下，可供0W电热水壶煮热水壶，W电饭煲煮饭32煲，W电磁炉工作12小时。

闭眼想象一下，开威兰达高性能版和朋友出去露营，再来一个自制火锅，是不是觉得生活很美好？与此同时，高性能版还有方向盘加热、双区自动空调、智能语音交互、车载

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