#老司机聊汽车知识#

问题：

怎样给电子设备取电，才能做到不伤电瓶，也不会存在导致车辆自燃的隐患呢？汽车的加装类电子设备有很多，比如行车记录仪、点烟器扩展坞（一拖几）、V逆变器、充气泵等等；这些设备并不都适合用点烟器取电，因为设备功率最高可以超过瓦，电流的强度会相当大。

而点烟器电路系统的保险丝普遍为「≤20A」的标准，与其匹配的导线也是比较细的标准；说白了就是无法承受过大的电流，否则可能会熔断保险丝，线束绝缘层也有可能老化剥落，一旦搭线短路则有可能起火。这种问题出现的概率并不高，但确实每年都会出现，所以正确取电是非常重要的。

01高功率设备·标准

假设车辆要安装大功率逆变器，同时会使用一些V设备的话；逆变器取电则应当从电瓶直接接线，燃油动力汽车的原车线束没有一条可以承受。比如个人使用中的车辆有装备原车V逆变模块，但是最大承受功率只是瓦，然而普通的小功率电热水壶都会超过该标准。

所以要选择大平方数的导线，直接从电瓶正负极取电，或者负极直接搭铁也可以；穿线的方式可以选择从两侧车门的线束套走线，发动机舱内部则要从两侧翼子板的空间里穿线，进入车内后的导线要沿着两侧边缘走线，尽量压在驾乘车辆时不会踩到的位置即可。

重点：高功率设备不宜在熄火时使用！

原车电瓶的容量小到难以想象，但是是合理的；因汽车使用的电瓶叫做「启动电瓶」，功能是保证为起动电机供电以带动内燃机发动，其次才是熄火后的短时间用车。

所有电瓶标准往往只是12V-55AH左右，理想容量也只是0.66kwh（度）；1kwh＝wh，实际工况的电瓶充其量就是瓦（半度电），然而实际能用的电能只有70%左右，因为容量越低则电压越低，电压低则瞬间输出的电流会减弱。一般在30%左右会下降到≤11.5V的标准，此时就难以启动发动机了。

所以想要不亏电就要启动车辆后再用大功率设备，否则超过瓦的设备，持续用一小时就有可能导致亏电，同时会加速电瓶使用寿命的缩短。

02低功率设备·方式

通过电压器取12V电，这是最简单但也最不稳妥的方式；比如记录仪或其他设备的导线都会很长，点烟器往往布局在扶手箱前方的中间位置，于是就会有大量的线束绕成圈塞进缝隙里。行驶中的汽车总会比较颠簸，绝缘层高频率的磨损是有可能破线短路的。（实际经历过这种情况）

所以常用设备应当规范的走线，取电也应该增加一枚保险丝；比如行车记录仪走线，线束要从顶棚缝隙处塞好，再拆掉A柱内饰板，将导线与内部的其他线束一起用扎带固定，之后从中控台的孔隙塞到底部即可。

最后一步：取电要用专业的「取电器」，这是一种针脚与原车保险丝相同，但是有两个保险丝安装位的插头。简单取电器的导线绝缘层，与设备线束的零火线对接即可，零线同样可以搭铁形成电路。

至于选择保险盒里的那一枚保险丝，这就要看设备的用法了；如果是超低电耗的设备且需要熄火后继续运行，那么选择的保险丝就应该是常电，也就是全时供电的电路。反之如设备不需要熄火后使用，ACC就是正确的选项了。（车内保险盒盖板内部有对应位置保险丝的标注说明）

总结：汽车电子设备取电要特别注意线束的绝缘，取电器从保险盒取电是最稳妥的方式，电压器应急使用才好；高功率设备不要从电压器取电，类似于充气泵等设备可以短时间使用，但是无法保证是否会熔断保险丝。

熄火后也不要长时间使用原车设备，原车的空调风机总有≥25W的标准，电热座椅峰值超过50瓦，大灯普遍为55瓦（一只），车机中的功放（音响供电）可以超过瓦；熄火后如果同时使用这些设备，大部分电瓶基本都是半小时就会亏电。铅酸电瓶的实际使用寿命仅为次左右，高频率的大幅充放电会让使用寿命大幅缩减哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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