#老司机聊汽车品牌#

日前，比亚迪宋MAXDM-i正是上市，这辆平开门家用MPV的综合品质在这里不赘述了，感兴趣的读者可以参考这篇文章宋MAXDM-i正式上市，王朝汽车用实力解读什么叫作幸福升舱，里面有简单的讲解；其中有一项功能没有特别的进行说明，也就是“移动电站”，于是有网友留言询问宋MAXDM-i是不是减配了这项功能，答案是否定的，这项功能作为比亚迪的特色技术是必然会作为标配的，尤其是这种定位家庭出行的车型。

福特汽车近日宣布要开发“双向充电技术”，似乎有必要讲讲比亚迪的“移动电站”了。

福特将于太平洋燃气电力公司合作，在评估福特电动皮卡F-Lightning后，进行“双向充电”的升级；不过目前还只是在评估阶段，车辆是否能实现该技术暂时不能确定。

所谓的双向充电指车辆可以通过电网或充电桩给动力电池组充电，在必要的时候也可以向电网供电，这是个有侧储能特点的概念；在用电量较低且电价较低的夜间给车辆充电，在电价较高的时候并网“卖电”，这是个挺不错的想法，其实我们很早就给比亚迪提过这个建议，只是目前还没有下文。

其次则是在停电的时候把车辆作为应急电源使用，可以给家庭设备供电，也可以给其他用电设备供电，这个功能是不是“挺新鲜”？

有些事情本不想去回想，那就不提了吧……比亚迪的汽车其实早就有逆向供电的功能，该品牌销售的量产车的随车工具包里有三个主要配件。

充气泵

随车充

移动电站、取电插板

前两项无需赘述，随车充是一段连接充电枪，另一端是普通三相插头，用V电就能充电的“便携充气器”。

“取电插板”是一段为充电枪、另一端为插板的东西，把充电枪插入充电口，设定好之后就能够用插板供电了；标准为V电压，最大放电功率可以达到3.3kw！这个功率标准满足一般的电器设备是没有问题的，包括一些大功率设备也可以，比如高压充气泵、电磁炉、电热水壶甚至于“电锤”……有些搞户外工作的车主是会用这些车作为移动电源使用的。

那么移动电站的功能能不能给家庭供电呢？

显然是可以的，只是目前用起来确实有些麻烦。

如果不是居住在高层则没有问题，在家庭入户电的位置找到进户电，停电的时候引出线路连接一个大功率插头；只要线路足够长，那么连接到比亚迪车辆反向输出的取电插板就可以了，只要家用电功率极限在3kw以内则可以放心用电。

纯电动汽车的动力电池组容量有几十千瓦，诸如汉唐都有七八十千瓦，1kw＝1度电，如果用电量不算大，一台车总能够供家庭用电好多天了。

插电式混动汽车的动力电池组容量多为十几千瓦，比如秦、宋、汉、唐，依靠这些电能也能支持几天；但如果用油发电则周期会非常长，因为这些车上都装备额定功率25kw的发电启动一体电机（BSG），发电效率可以相当的高。

综上所述，福特期望打造的“双重充电皮卡”不过是电动或插电式混动汽车多出逆向供电的能力，这项功能对于欧美汽车用户而言可能还有些新奇，但在国内早就已经是习以为常的技术了。不过有一点还是可以进行升级的，现在的比亚迪汽车不能“并网卖电”，只能作为储能电源使用；也许比亚迪也研发出双枪充电桩，在未来实现私桩共享的时候也可以设定程序用车辆直接给车辆充电，这也算是并网卖电了。

至于车辆直接面向电网卖电并不是简单的事情，售电不能是个人而需要是企业，所以福特的“双向充电”的理想是好的，但实际操作并不现实；反相供电更多的时候还是作为应急电源，可作为公益使用。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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