根据这位老师傅的诉求，我们从素材库搜索出了这款解放JH6质惠版牵引车，相信不少卡友只听过智尊版、领航版和卓越版，至于这质惠版，不应该是J6P吗？

卓越版同款质惠版也够帅

实际上JH6质惠版跟卓越版车型基本相同，均采用了JH6凸地板驾驶室，跟旁边的JH6领航版相比，确实是低半个头。

因为是凸地板驾驶室，所以质惠版车型的驾驶室高度缩减主要表现在前脸上，相对来说前脸比较扁。

前大灯的轮廓是典型的JH6风格，但是这款车的日间行车灯仅有内下“眼角”短短一条，相比领航版回旋镖和智尊版的“J”造型日行灯，略显小气。

前挡风玻璃上的单目摄像头是车道偏离预警系统的重要组成部分，同时保险杠脚踏板位置毫米波雷达没有缺席，前碰撞预警系统如约而至，虽然受法规要求这些安全配置是标配，但是在一款主打性价比的牵引车上能见到这些，还是比较亮眼的。

侧面来看，这款车还是比较高大，导流罩尺寸比较大，能够更好的风阻系数，让车辆保护一个更好的燃油经济性。

这款车跟卓越版最大的区别，应该就在车身上的这个标识——质惠版，标识牌的做工确实是解放青汽更加精致。

从车尾看过来，JH6的驾驶室后围相对平整，质惠版确实要比领航版低一些。

外观点评：其实JH6质惠版车型跟卓越版牵引车几乎没啥区别，对于打游击跑配货的散户卡友来说，常年一个人开车，也不用考虑主副驾换乘，实际上这样的车型很适合这样的卡友。

潍柴动力+解放箱物流配货轻松应对

JH6质惠版搭载的是潍柴WP10.5HE50发动机，这款发动机具有10.5升的排量，最大输出动力马力，最大扭矩牛米，最大扭矩转速为-转。

变速箱方面，这款车装配的是解放12挡全铝壳变速箱，采用高低挡结构，最高挡为超速挡，挡位速比0.，最大输入扭矩牛米。

后桥方面，这款车装配了蓬翔车桥，轴荷10吨，后桥速比3.7，采用了3片钢板的少片簧悬架。

轮胎方面，这款车装配了12R22.5型号的真空胎，前轮胎安装了铝合金车轮，并且配备盘式制动器，后桥则是轻量化钢圈，楔式制动器。根据这款车的发动机经济转速、变速箱速比、后桥速比和轮胎型号，我们大致可以算出它在-转的转速区间内，车速可达68-88km/h，不管是赶时效还是普通走国道，它都能很好的胜任。

油水分离器采用电泵，并且带有水寒宝，所以冬季行驶至北方地区也不用怕柴油上冻，一马达着车不仅能够降低车辆的损耗，也能让出车效率提升。

一般来说，一台6x4牵引车拖挂3轴挂车，跑配货大多数时候为总质量49吨，我们就按百公里35升的油耗，升铝合金油箱能够保证这款车公里以上的运输里程。

潍柴发动机配套的电驱尿素系统布置在车架的右侧，塑料尿素罐在冬季加注尿素溶液时，记得不要加注过多，否则容易结冰膨胀，憋坏尿素罐。

电瓶箱和铝合金储气罐依旧采用解放卡车模块化设计，呈上下叠堆的方式安装，电瓶箱的保护措施非常到位。

这款车为国五车型，后处理系统的体积不是很大，国六车型全面生产之后，后处理的体积会增大很多。有卡友想购买国五车型的，一定要抓紧时间了，还有最后几个月。

并不是因为这款车为主打性价比，它的其他配置就选择普通或者低配，反而配置方面还是很用心，空气处理单元采用的都是世界大牌，干燥罐为克诺尔白罐，阀类配件也是威伯科等。

底盘点评：这款车的动力链配置在同级别卡车中可以说是比较高，对于像文章开头提出需求的那位老司机，这样的一款车完全能够满足他的使用需求。

基础版内饰让卡车回归实用

这款车采用四点空气悬浮驾驶室，跟前桥2片钢板的少片簧悬架配合，能够给驾驶室带来更好的减震效果，驾驶室内舒适度还是非常高。

主驾驶座椅采用一体式设计，空气减震能够更大限度的保护驾驶员的腰部不去吸收车辆震动带来的伤害。同时，这款座椅带有通风、仰角调节、高低调节、两级腰部支撑等多种功能，属于气囊减震座椅中的中等配置。

车窗支持一键升降功能，同时后视镜调节也是电动的，并且后视镜带有电加热功能。

方向盘采用最基础版本的四幅式设计，没有多功能按键，略显单调，让习惯了多功能方向盘的卡友可能不太适应。

中控台采用JH6家族化设计，多媒体系统没有大屏幕，而是普通的按键式收音机，而卓越版2.0车型现在也配置大屏，这一点来看，质惠版的差距就拉出来了。

虽说没有大屏幕，但是原车带有解放行车联网系统，卡友可以通过手机端解放行App实时了解车辆情况，也可以对驾驶行为评分进行了解，从而来改正不好的驾驶行为，同时还可以通过解放行进行服务预约等。

这款车带有两把差速锁，所以由此也能判断，它的适应工况一定会有散货运输，比如煤炭、矿粉等，需要行驶至路况相对复杂的地方。

在主驾驶头顶位置，车道偏离预警、前撞预警关闭按键，电气喇叭转换开关，驾驶室后工作灯、动态开关依次排列。前撞预警和车道偏离预警关闭在城市中使用比较多，但是重新启动车辆后，它会自动开启。

即便是凸地板车型，中控储物岛还是得以保留，不过没有平地板车型的抽屉或者mini厨房，仅能放置一个水杯，以及一些其他的物品。

在主驾驶座椅右侧，还有一个相对较大的储物岛，带有限位器的杯座，带有固定绷带的水壶座以及很深的储物格，让随手要用的水杯和手机有地可放。

卧铺中部向前凸出，新车卧铺上放着随车工具和阻车器，丝毫不显局促，而卡友们躺上去空间会更加宽敞。

在储物空间方面，车顶前部的三大储物箱是高顶重卡的标配，这三个储物箱能够把卡车司机随车生活用品都容纳下。

内饰点评：总体来说，JH6质惠版的内饰功能性大于智能化，更多的是保证卡车司机在路上的工作、生活，这种配置相信年龄稍大的老司机更加中意一些，而年轻卡友选择这款车时，可以选配中控大屏。

编后语：JH6质惠版牵引车是一款主打高性价比的车型，相比智尊版和领航版，质惠版车型更加亲民，而车上的配置也都是奔着实用去的，像咨询我们的这位“一路平安”老师傅，相对来说更喜欢这样的卡车。（文/图李鹏飞）