新能源车已经是未来汽车发展真正的趋势。

纯电动车型作为新能源车的主推车型，在各种政策的加持下，发展可谓日新月异。

番茄君之前介绍过纯电车、强混及弱混车型的区别和联系。

无论是哪种新能源车，它归根结底都是一个需要持续能量输入以提供动力的超级耗电体。

不过，番茄君今天不说太过专业的知识，而是想带大家了解一个有意思的现象。

有没有想过，既然电车需要耗电，那它有没有可能加持“对外供电”功能，成为一个个巨型的“移动充电宝”？

先不说技术上其实并不是什么难事，就算在需求上，这也是新能源车及其他电车的发展趋势。

未来的电车，将不仅仅是交通工具。

它或许是一个未来移动智能终端和节点，更是重要的储能和供能装置。而成为超大型“移动电源”，在人们的日常生活中，也有十分重要的意义。

目前来看，人们对这个功能的需求，至少有四点。

其一，是车对车应急补给。

我们都知道，新能源车最大的痛点，其实是里程。因为电池的续航问题，每个新能源司机都面临着无法减弱的里程焦虑。

一旦半路趴窝，车上所有人不得不原地等待救援，还要消耗极大的人力物力。

但如果每一辆新能源车都实现对外供电，那么每辆车都将是一个小型供电基站，在应急方面可谓一举多得。

其二，是出行场景。

人们开车出行，无论是旅游、工作还是生活，都有可能随身携带诸多需要供电的设备。

野餐需要带电磁炉烧烤炉，旅行可能需要投影仪甚至电脑，去郊外野营更是需要不少影音生活。

如果车子本身就能作为一个储能站，可以对外供电，那么这一切都将不再是问题，可以解决生活中的不少麻烦。

其三，是城市生活或家用供电。

谁家都免不了有停电的情况，如果需要应急用电，而汽车恰好可以作为移动充电宝对外供电，那岂不是既方便又清洁。

其四，是出差和特殊需要。

并不是每个地方都能随时通上电，有些工作比如土木、测绘等，到荒郊野外，设备仪器需要用电的时候，如果汽车可以对外供电，那将省去很多不必要的麻烦，也能降低公司和企事业单位的出差成本。

而汽车的对外供电功能，也早已不是天方夜谭，如今已有不少车型，已经实现了对外供电的功能，为充电器供电名叫VtoL，对其它车辆进行充电名叫VtoV。

让番茄君带大家看看，现今市面上这些大型“移动充电宝”都是如何解决上述的这些功能需求的吧。

01、领克06PHEV（15-18万）

作为国产纯电车的先行者，领克有多款可反向充电的车型，里面的06PHEV为插电混合动力车型，无疑是反向充电的佼佼者。

这款车的反向充电功能，需要搭配防电枪与用电设备连接使用，一般家庭使用场景下，无论是电磁炉还是车载电冰箱，都可以。

领克06PHEV可以当作家里的一台大型充电宝来使用，除此之外，领克PHEV车型的动力电池为三元锂电池，电压稳定，可以在户外使用。

综合续航里程公里的成绩，也已经算是优秀了。

另外，领克车型本身的布局和构造也具有较高的兼容性和实用性，无论是城市使用还是农村家用，性价比都较高。

02、比亚迪唐DM-i（16-20万）

作为中国最早布局新能源的汽车公司，比亚迪在新能源上的领域有目共睹，而提到“对外供电”功能，大家第一个想到的依旧是比亚迪的新能源车比亚迪唐DM-i。

除此之外，目前比亚迪的大部分车型，包括汉EV、宋PLUSDM-i等，都已经上了对外供电功能，比亚迪将其称为“移动电站功能”，这个名字大约也就等于我们认为的“大型充电宝”了。

但使用比亚迪唐的对外供电功能，需要自带转接设备，将自身电能通过普通孔插排，对外部用电器放电。

其电压为常用的V，最大承载w，这个承载能力，刚好可以拿它做几顿火锅。

03、小鹏P7（21-40万）

作为国内新能源电车领域的引领者之一，小鹏P7的对外供电功能也是比较出色的。

在选购了充电便利化套装的车型上，小鹏P7就可以实现对外供电，使用的时候只要打开充电口，放置转换插头，然后在中控面板上选择相应的功能，就能开启对外供电。

值得一提的是，小鹏P7还可以实现为其他新能源汽车充电，而对外充电时，小鹏本身的电量也是慢慢变化的。

当自身电量将要低于30%时，供电会停止，因为汽车首先要保证自身有充足的电量供应。

04、北汽EX5（16-20万）

北京汽车新能源EX5，同样配备了VtoL和VtoV对外供电功能。

因为在续航方面比较出众，北京EX5拥有许多新能源拥趸，它的供电功能也有可圈可点之处。

它的充电口可以输出V的交流电，在野外场景下，你可以用它煮咖啡、煮火锅，野外卡拉OK。

因为可以为其他车充电，如果朋友的车没电了，你也可以通过这辆车充分展示自己的“朋友力”。

05、理想ONE（33-35万）

理想ONE推出的全新车型，相信大家在大多数商场都见过这辆炫酷的电动车。

从外形上看，理想ONE十分霸气，有种美式车的威严，而在性能上，理想ONE也是正儿八经的怪兽。

升级后，理想ONE有更高效率的三合一电机、四角毫米波雷达、更高算力的地平线芯片以及更大的55L油箱等等。

除此之外，它还新增了对外放电功能。

理想ONE可以支持最大功率为0W的设备，基本能够满足大部分野外电器的需求。

即便在低电量情况下，理想ONE仍可以通过启动增程器来进行发电，这也是它的一大优势。

06、岚图FREE（31-36万）

虽然同为增程式车型，但岚图FREE在动力方面超过了市面上的大多数新能源汽车。

作为新能源车，岚图FREE的对外供电功能也是首屈一指的。

根据官方数据，增程式岚图FREE搭载了33千瓦时的电池，纯电版的电池规格更是达到了88千瓦时。

这让岚图FREE的对外供电功能有了充足的底气，目前为止，岚图FREE全系都标配了VtoL外放电功能，其最大放电功率达到了W，这个功率几乎赶超了市面上的所有车型。

07、广汽丰田bZ4X（19-28万）

早在年4月的时候，广汽丰田bZ4X概念车就在上海车展亮相，这款漂亮的电动车，一经亮相就在国内引起不少震动。

众所周知，我国是电动车发展最好，科技含量最高的国家，在电动车这条赛道上，我们国家是全世界当之无愧的领头羊，而广汽丰田这辆车，相比于传统车，确实有所不同。

首先我们看车型，在车型设计上来说，bZ4X有明显的“日系风格”，尤其它锤头鲨的造型，与现行的广汽丰田燃油车形成了差异化。

除此之外，通过撞色设计，广汽丰田bZ4X的前脸和格栅更有动感，镀铬装饰条与LED日行灯带相连，看起来颇为大气，很有通透感的同时，给了车子本身一定的精神气。

侧面看有电影里变形金刚的feel，很符合年轻人的品味。

这款广汽丰田bZ4X的车身尺寸为4.6米，1.8米和1.6米，虽然车子比之前提到的电动车型要贵一些，但是它的轴距达到惊人的2米85，这个尺寸完全可以媲美任何大中型SUV，几乎跟陆地巡洋舰一个尺寸。

这也让车子内部显得十分宽敞。

当然，除了这些通用的尺寸，它本身有三点创新之处。

其一，是广汽丰田bZ4X是基于e-TNGA平台打造的首款纯电中型SUV，在车型上基本还原了概念设计的同时，很好发挥了e-TNGA的创新性和稳定性。

所谓e-TNGA平台，其实是丰田制造纯电车的一款全新的理念和方法论，它以更高效的形式，完成了对纯电车生产机制的革新。

其二，是广汽丰田bZ4X是全国第一款具有太阳能充电功能的汽车，虽然低配版暂时没有加载此功能，但装备太阳能电池板的丰田bZ4X，即便在停车状态下，也可以对动力电池和蓄电池进行充电。

按照官方数据，太阳能系统所供应的电量，足够车子每年行驶1公里，而且太阳能也可以直接连接手机进行充电，这无疑是电动车中的一次重大革命。

其三，是广汽丰田bZ4X既有反向充电功能，也有超强的续航，其电池寿命也很长。

根据官方数据，该车搭载的三元锂电池，在10年使用内的电量不会低于90%，即便报废以后，电池还可以用在风力等其他发电设备，十分环保。

除了这些从未有过的亮点，丰田bZ4X在驾控体验上也独树一帜，它的出色并非各种参数的堆叠，而是有机配合，极大提升了司机的驾乘体验。

08、威兰达（16-23万）

威兰达这款车，有点猛。其升级版威兰达高性能，这“高性能”三个字囊括了不少。

首先，增加了可充电的三元锂离子动力蓄电池，改变了以往双擎版本的动力逻辑，其动力更加强劲。

2.0L、2.5L四缸发动机实现高功率和低油耗兼得，配合E-FOUR电子四驱系统，5.92秒百公里加速能力领先同级，在各种工况和路况下精准切换各种模式。

其次，威兰达车型包含汽油、双擎混动以及PHEV插电混动版，有很多种选择，其中PHEV车型可油可电，驾驭随心，百公里综合油耗低至1.1L，续航里程理论上达到KM，新能源司机因此几乎可以告别里程焦虑。

第三，就是它引以为傲的对外供电功能了。

如果是自驾出行，一辆有电的汽车能让家里人和朋友玩得更尽兴。

威兰达对外供电达W，满电状态下，可供W电热水壶煮热水(壶)，W电饭煲煮饭(32煲)，W电磁炉工作(12小时)，一般家庭朋友自驾野营基本无压力。

作为老牌强力车型，如果既想拥有对外供电功能，又想有质量和性能保证，那威兰达也是性价比高的选择了。

其实到今天，电车的发展已经十分成熟了，也越来越多的成为人们购车第一选择。

一来，环保绿色是车子发展的一大趋势。

二来，电车上绿牌，在全国范围内行驶都很便捷，这也极大提升了电车的实用性和使用频率。

不过，“充电宝”只是其中一个考量的方面，要购买电车，大家还要从自己需求的角度出发，选择一款最适合自己的，才是最好的。

（电影烂番茄编辑部：淼淼）